Como Comprar um Carro com 30% de Desconto 

Compra de Carro com 30% de descontos

Comprar um carro pode ser uma das decisões financeiras mais significativas que uma pessoa faz na vida. Um desconto de 30% pode parecer um sonho distante, mas com a estratégia certa, é possível transformar essa meta em realidade. Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a comprar um carro com um grande desconto.

1. Pesquise e Compare Preços

A pesquisa é a chave para economizar dinheiro em qualquer compra significativa, e isso é especialmente verdadeiro para a compra de um carro. Comece pesquisando os preços de diferentes marcas e modelos de carros que você está interessado. Use sites de comparação de preços e consulte as avaliações de consumidores para ter uma ideia do valor de mercado dos veículos.

2. Compre em Épocas Estratégicas

As concessionárias frequentemente oferecem grandes descontos em determinadas épocas do ano. Fique atento a promoções de final de ano, eventos de troca de modelos, e datas comemorativas como o Black Friday. Além disso, o final do mês, trimestre ou ano fiscal das concessionárias pode ser um ótimo momento para negociar, pois os vendedores buscam bater suas metas e estão mais dispostos a oferecer descontos.

3. Considere Modelos do Ano Anterior

Os modelos de carros mudam anualmente, mas as diferenças entre os modelos de anos consecutivos muitas vezes são mínimas. Comprar um modelo do ano anterior pode resultar em um grande desconto grande desconto. As concessionárias geralmente precisam liberar espaço para novos modelos e estão mais dispostas a negociar o preço dos carros do ano anterior.

4. Negocie com Firmeza

Ser um bom negociador pode economizar uma quantia considerável. Não tenha medo de negociar o preço do carro. Faça uma oferta razoável baseada na sua pesquisa e esteja preparado para sair se a oferta não for aceita. Demonstrar que você está informado e confiante pode dar a você uma vantagem significativa nas negociações.

5. Aproveite as Promoções e Incentivos

As montadoras e concessionárias frequentemente oferecem incentivos especiais, como bônus por troca, financiamentos com juros baixos, e descontos para estudantes ou militares. Verifique todas as promoções e incentivos disponíveis e veja se você se qualifica para algum deles. Esses incentivos podem ser acumulados para aumentar ainda mais o desconto.

6. Considere Comprar Carros Usados ou Seminovos

Carros novos perdem valor rapidamente nos primeiros anos. Comprar um carro usado ou seminovo pode resultar em economias substanciais. Carros que têm um ou dois anos de uso, com baixa quilometragem e bem conservados, podem oferecer uma excelente relação custo-benefício. Certifique-se de obter um histórico completo do veículo e, se possível, faça uma inspeção com um mecânico de confiança.

7. Financiamento e Pagamento à Vista

O financiamento pode adicionar custos significativos devido aos juros. Se possível, pague à vista para evitar esses custos adicionais. Algumas concessionárias oferecem descontos significativos para pagamentos à vista. Se o financiamento for necessário, pesquise as melhores taxas de juros e condições de pagamento antes de fechar negócio.

8. Venda ou Troque Seu Carro Antigo

Se você já possui um carro, considere vendê-lo ou usá-lo como parte do pagamento. Vender seu carro antigo por conta própria pode render mais dinheiro do que a troca na concessionária. No entanto, a troca pode ser mais conveniente e algumas concessionárias oferecem bônus de troca que podem aumentar o valor oferecido pelo seu carro antigo.

9. Fique Atento aos Custos Adicionais

Além do preço do carro, considere todos os custos adicionais, como taxas de licenciamento, impostos, seguro e manutenção. Negocie esses custos adicionais sempre que possível e certifique-se de que estão incluídos no orçamento total.

10. Seja Paciente e Persistente

Conseguir um grande desconto pode levar tempo e esforço. Seja paciente e persistente em sua busca. Não se sinta pressionado a fazer uma compra impulsiva. Lembre-se de que há sempre outro carro e outra oportunidade de negócio esperando.

Seguindo essas dicas, você estará bem encaminhado para comprar um carro com 30% de desconto. Boa sorte na sua busca e nas negociações!

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Descubra como ter 30% de descontos na compra do seu Carro

Descubra como ter 30% de descontos na compra do seu Carro Novo

Aprenda como compra seu carro com 30% de descontos mais inserção de IPVA.

Você sabia que pode comprar um carro zero com descontos de 30% Ainda mais com inserção de IPVA, isso mesmo você pode sim assista o vídeo abaixo:

É LEI 50% dos brasileiro ignoram esse beneficio, você agora que sabe vai deixa seus direitos pra lá pu vai querer saber seus direitos e benefícios.

Inseção de taxa sem SER DEFICIENTE  esse e o único 

apoia que você irá precisar para conquistar o direito de compra seu carro zero com 30% de descontos e nuca mais pagar IPVA sem depender de despachante ou empresa que cobra absurdo para conceder seus direitos.

Você esta muito próximo de começar uma nova experiencia vamos te orientar a entrar com o pedido de inserção do IOF, entra com o pedido de inserção do ICMS, entra com o pedido de inserção IPI, e entra com inserção do IPVA.

O Carro zero com descontos de 30% de descontos não e só para deficiente físico não, existem outros tipo de doenças que da direito a essa inserção. 

Você vai perder essa oportunidade, vai? Quero saber tudo

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Qual o carro mais caro do mundo

Qual os carros mais caro do mundo

Será que vale a pena?

·                                                              Lexus LS 460 L – R$ 863 mil. ...

·                                                            BMW 750 Li Sedan – R$ 978 mil. ...

·                                                         Cadillac Escalade ESV – R$ 1 milhão. ...

·                                              Mercedes-Benz S-Guard – R$ 1,15 milhão. ...

·                                                               Knight XV – R$ 1,8 milhão. ...

·                                                         Huron APC – R$ 1,81 milhão. ...

·                                                      Audi A8 Security – R$ 2 milhões. ...

·                                         Mercedes-Benz G63 AMG – R$ 2,87 milhões.

 

Não tenho tenho dinheiro pra comprar nem um fusquinha; mas vale a pena ver essas belas máquinas e sonhar em ter um .

Apresentado oficialmente em 2002 o carro até então ocupava o posto do mais potente e rápido do mundo, atingindo a velocidade de atingia os 386km/h.

E eu com o meu Personal computer twin Main com um Tremendous teclado de plastico…Hoje o Plastico é um materials raro e caro, que só pode ser encontrado em Computadores Fracos…

PREÇO 2.87 MIL

jente se vcs andar com um carro desse no transito outros condutores ja se esquivam,com medo de encostar num carro.O authorized seria que nos teriamos ha pista limpa rsrsrsr.

pow são de mais esses carros só que nunca vou ter um desses mais sei que não preciso de nenhum desses para ser feliz afinal não levamos nd para o ceú! mais é foda nascer pobre msm soaksoaksoak

PREÇO 2.58 MIL

O pior de ter um carro desses na garagem é não poder andar muito com ele, pagar os impostos pro governo e o seguro pra não ser roubado neste nosso País.

eu acho que o carro mais caro do mundo en todos os tempos sem duvidas é o Rolls-Royce. e depois dele é que vem o primeiro desta lista, o Bugatti Veyron Pur Sang. Porq pra mim o desainer de um carro é a alma se um carro caro.

Sonho de consumo de muitos, realidade de poucos. Confira os extraordinários 10 carros mais caros do mundo e lamente por ser só mais um pobre que nunca vai ter uma destas belezuras, a não ser que um dia ganhe na Mega-Sena.

Pra mim carro e qualquer um que anda, nao so um maluco que gastar 1milhao e um carro pra chama atenção.

Com a mesma grana eu compraria uma enorme coleção de check here carros classicos legais, mas de todos aí o Bugatti parece ser o que mais justifica o valor por aliar um Tremendous motor de sixteen cilindros, 4 turbos, 1500hp ao luxo de um Bentley, oo acabamento de um Rolls Royce…

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Lamborghini Sesto Elemento. Precio 2.100.000 euros

LAMBORGHINI

Nacido como prototipo de superdeportivo, su nombre hace referencia al sexto elemento de la tabla periódica que es el carbono. Gracias a la fibra de carbono se ha conseguido reducir su peso hasta dejarlo en 999 kg.

Llaman especialmente la atención sus faros frontales bi-xénon y un interior minimalista que cuenta únicamente con tres botones en la consola central: uno de arranque, otro de marcha atrás y otro para activar las luces.

Con un motor V10 de 5,2 litros y 610 CV su producción se ha reducido a una edición limitada a 20 unidades para los clientes más exclusivos de la marca.

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Carros baratos

Carros baratos

Ford Fiesta Sedan Plus  1.60 RoCan  Ano  2008 preto  R$ 18.000,00

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Nissan March 1.0 12V  2013  PRATA  R$ 16.500,00

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Hyundai HB20 1.6 S  Plus Preto Ano 2014  R$ 35.000,00

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Chevrolet Meriva Max Ano 2006  R$ 16.500,00

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Vender seu Carro

Ofertas de Carros

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Feirão de Carros

Feirão de Carros

Novo Chery no Brasil um carro muito econômico com baixo custo  hoje o carro custa aproximadamente R$ 25.600,00  motor 1.0 quatro cilindro flex  80 cv  e 9,8  kgmf cambio manual de 6 marchas .  

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Avaliação antes de comprar um carro

Avaliação antes de comprar um carro

A compra de um carro no Brasil ainda requer muita atenção, porque no Brasil a compra de carro ainda e o pais mais caro neste assunto, alguns dos consumidores precisa  guardar dinheiro durante um tempo para fazer sua avaliação antes de compra um carro.

Então este gasto que realmente pode fazer a diferença , pois um carro não se depende da prestação do financiamento para que possa circular na cidade.

Preço do Seguro

Este e um ponto principal, nos dias de hoje as pessoas que circulam nas ruas  e nas  grandes cidades do Brasil, o investimento e grande na compra de um carro principalmente no Brasil com preços mais caros, os consumidores deve proteger seus carro de qualquer coisa que possa acontecer seja roubo ou furtos e batidas no transito.

Revisões em Geral  

Tudo e muito importante na hora da compra todo avaliação antes de comprar um carro e muito importante, você esta pagando um valor muito auto na sua compra principalmente no Brasil onde os carros custam mais caros devido ao imposto que e pago pela montadoras na hora de repassar o carro as concessionarias, e ai onde devemos prestar muita atenção em todos os sentidos de revisões em geral na compra do seu carro.

Ofertas de Carros  Vender seu Carro

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Mundo Online Carros Usados

Mundo Online Carros Usados

A Hyundai descobriu o Brasil – e, aparentemente, o brasileiro descobriu a Hyundai. O desempenho da marca coreana no mercado nacional é de preocupar a concorrência. Se em 2007 sua participação se resumia a apenas 1%, esse percentual chegou a 6% em 2013, somente um ano depois da inauguração de sua fábrica em Piracicaba, no interior de São Paulo. Na primeira quinzena de fevereiro, passou a Renault e ficou em quinto lugar, com 7.955 unidades e 7% de participação. É claro que essa explosão nas vendas se justifica, principalmente, pela linha HB20, que fechou o ano passado como o sétimo carro mais vendido por aqui. Mas os importados também não fazem feio. Em 2013, foram comercializados 213 mil carros da marca, 56 mil deles importados pela distribuidora Caoa – que também produz, na cidade goiana de Anapólis, os SUVs ix35 e Tucson e os “caminhõezinhos” HR e HD78. Para impulsionar ainda mais esses números, acaba de chegar ao Brasil a linha 2014 do i30 e do Elantra. E também o novo Grand Santa Fe, apontado pela Hyundai como substituto do utilitário esportivo Vera Cruz, que era o maior da marca.

No hatch i30, a principal mudança está no novo motor 1.8 litro, com 150 cv e 18,2 kgfm de torque a 4.700 rpm. O propulsor é mais potente que a versão anterior, de 2.0 litros, que atingia 5 cv a menos e torque de 19,0 kgfm a 4.600 rpm. Além de menor, a unidade de força é mais leve graças ao bloco de alumínio, o que ajuda a reduzir o consumo de gasolina. O trem de força é completado pela transmissão automática de seis marchas, que permite trocas manuais para uma direção mais esportiva – e que está presente nos três lançamentos da marca. A direção elétrica do i30 – assim como do novo Grand Santa Fe – conta com três ajustes para que o motorista selecione o ideal. O Comfort é indicado para uso na cidade, o Normal, para percursos mistos, e o Sport, para tráfego rodoviário – esse último é recomendado também para uma direção esportiva. 

Já o sedã Elantra continua com o mesmo 2.0 flex trazido para o Brasil no início do ano passado, que desenvolve 178 cv e tem torque máximo em 21,5 kgfm. As mudanças na nova linha foram principalmente no design, mas bem sutis. O para-choque ganhou nova grade e faróis de neblina com moldura em “L” e na cor preta. Frisos cromados na parte inferior dos vidros laterais dão mais requinte ao perfil do carro, que traz uma nova roda de liga leve em alumínio, com 16 polegadas. No interior, destaque para a tela multifuncional de sete polegadas sensível ao toque e com câmera de ré – presente também no i30. Quem opta pela cor branca pode ainda escolher o acabamento interno em bege, que cria uma atmosfera mais sofisticada para o habitáculo. 

As famílias grandes são o foco do novo utilitário esportivo Grand Santa Fe. Com 22,5 cm a mais no comprimento total, o modelo ganhou 10 cm no entre-eixos se comparado ao Santa Fe “convencional”. O objetivo é ampliar o conforto dos ocupantes, principalmente da última fileira. Além disso, os assentos traseiros são rebatíveis total ou parcialmente e possibilitam o transporte de objetos mais longos, como pranchas de surfe e tacos de golfe, mesmo com cinco passageiros. O ar condicionado é dual zone e tem saídas de ar laterais para beneficiar os ocupantes de trás. Esteticamente, além do tamanho, a grade dianteira com quatro barras horizontais dá um ar mais imponente ao carro. O motor dos dois modelos é o mesmo 3.3 litros V6 de 270 cv e 32,4 kgfm de torque. Já o sistema multimídia do novo SUV ganha na versão Grand uma tela maior, de oito polegadas, com Bluetooth, CD, GPS e câmera traseira. 

Na disputa por mercado, a concorrência é grande sobre o hatch médio. Principalmente pelo preço. O i30 parte de R$ 71.900 e ultrapassa os R$ 90 mil em sua configuração 1.8 Top. Tem como principais rivais o novo Volkswagen Golf, o Chevrolet Cruze Sport6, o Citroën C4, o Peugeot 308 e, principalmente, o Ford Focus, que na versão SE 2.0 PowerShift com ar condicionado digital sai por R$ 73.990, com 178 cv. Já o Elantra, que custa R$ 83.400, tem preço que se equipara às versões de topo do Chevrolet Cruze, que sai por R$ 85.890 e entrega apenas 144 cv com seu motor 1.8 litro, do Honda Civic, que atinge 155 cv com o propulsor 2.0, do Renault Fluence, que em sua versão de topo GT 2.0 Turbo entrega 180 cv com 30,6 kgfm de torque e custa R$ 87.299, e do Citroën C4 Lounge Turbo THP 165 cv, oferecido por R$ 80.490. 

O Grand Santa Fe, vendido por R$ 187 mil, está R$ 23 mil mais caro que o Santa Fe de sete lugares, que sai por R$ 164 mil. Como a principal mudança entre os dois está na diferença no comprimento, é possível que um acabe se tornando rival do outro. Outro concorrente forte é o Chevrolet TrailBlazer 3.6 V6 a gasolina, que desenvolve 239 cv e tem seu preço iniciado em R$ 142.990. O SUV da Chevrolet tem um entre-eixos quatro centímetros maior que o da Grand Santa Fe.

Primeiras impressões

Hyundai i30 1.8 Top

Basta abrir a porta do novo i30 1.8 Top para perceber a preocupação com acabamento e conforto da fabricante coreana no hatch médio. E apesar de se tratar de um carro com diversos recursos e, por isso, muitos botões na cabine, tudo se mostra de fácil uso e acesso, bem à mão do motorista. Desde o ajuste totalmente elétrico dos bancos dianteiros e dos espelhos retrovisores externos à regulagem de altura do volante, tudo favorece a vida de quem pilota. 

E pilotar parece mesmo ser o verbo certo para ser aplicado ao i30. As respostas do novo motor 1.8 às pisadas no acelerador são bem satisfatórias e dão um comportamento esportivo ao veículo. Isso apesar do isolamento acústico, que permite que se ouça muito pouco do ronco do propulsor quando se está no interior. 

A transmissão automática é feita de forma precisa. Mas o bom desempenho do novo motor instiga o motorista até a abrir mão desse conforto para experimentar a opção de trocas manuais, feitas facilmente a partir da alavanca. E é nesse momento de direção mais esportiva que o i30 se mostra um carro firme e bem “fincado” ao chão. Mesmo nas manobras mais fechadas e em velocidade alta – o teste foi realizado em um circuito delimitado por cones e cheio de curvas –, o hatch esbanja segurança e credibilidade.

Hyundai Elantra 2.0 Flex 

O interior do Elantra é bem próximo do i30, mas passa a impressão de um acabamento mais simples e não tão agradável ao tato. A posição de dirigir dos dois carros é bem similar, se não igual. E a visibilidade é comparável à de outros sedãs médios, sem grandes peculiaridades. 

Já no que diz respeito ao seu motor, a história é outra. O 2.0 flex entrega 178 cv e mostra sua força já a partir da primeira acelerada. Nas retas, sua potência evidente dificulta a vontade de controlar o peso nos pés. Se antes o modelo pecava por ser barulhento, agora o ruído não chega a se destacar e as vibrações do propulsor são praticamente imperceptíveis.  

Um ponto que desfavorece o sedã em comparação ao i30 é seu comportamento nas curvas em alta velocidade. Apesar de contar com controle eletrônico de estabilidade de série, o carro não se mostra tão equilibrado quando o hatch. Mas nada que chegue a comprometer o veículo – que, na verdade, não foi planejado para uma direção mais esportiva e sim para priorizar o conforto de seus ocupantes. E isso ele faz com eficiência.

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 V6 

A demanda para os SUVs no mercado nacional é cada vez mais crescente. E o Grand Santa Fe se destaca pelo espaço interno e, mesmo esbanjando luxo, a praticidade evidente. Suspender a terceira fileira de assentos é tão simples quando guardá-la para ampliar o porta-malas – que possui a capacidade de 383 litros mesmo com todos os bancos levantados. O espaço para os ocupantes dos últimos lugares é semelhante ao do Vera Cruz. Os dois modelos têm, inclusive, uma diferença de apenas meio centímetro no entre-eixos, maior no modelo substituído. 

Os bancos dianteiros são largos e, além do ajuste elétrico, têm duas memórias disponíveis para o motorista. Aliado à coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, torna muito fácil encontrar uma posição confortável para viagens mais longas. Chama atenção também a cor do couro utilizado, um marrom avermelhado. O carro ainda conta com aquecimento dos bancos dianteiros, mas esse é um ponto que só os consumidores de regiões mais frias do Brasil conseguirão usufruir. 

 

Para puxar as quase duas toneladas do Grand Santa Fe, o motor é o mesmo 3.3 litros V6 270 cv do Santa Fe convencional. O desempenho é animador e as trocas das seis marchas são precisas, sem se alongar demais. Mas o utilitário esportivo perde um pouco a aderência nas curvas mais fechadas e em velocidade ligeiramente alta

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Venda Carros Novos Usados e barato

Venda Carros Novos Usados e barato

Um dos lançamentos mais aguardados do ano, a Fiat Toro finalmente chegou ao mercado brasileiro. Depois de muito suspense, muita especulação e poucas fotos divulgadas, a nova picape da Fiat desembarca no mercado e está disponível para compra.

A picape foi oficialmente apresentada na última segunda-feira (15), em Campinas, São Paulo. Segundo o diretor de comunicação da montadora, a Toro é o veículo mais sofisticado que já foi produzido pela Fiat.

Fiat Toro

Venda carros novos usados e barato A picape chega ao Brasil disponível em quatro versões, além de uma bônus. Essa bônus chamará Opening Edition e será uma edição especial de lançamento do veículo. Confira as versões disponíveis!

Freedom 1.8 Flex

Com transmissão automática de seis marchas, a versão de abertura da Toro conta com itens de série que incluem ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, rodas aro 16, suspensão com rodas independentes, freio a disco na dianteira e a tambor na traseira, piloto automático, rádio com comandos no volante, sensor de estacionamento traseiro e revestimento de caçamba. O modelo chega por R$ 76.500.

Freedom Opening Edition 1.8 Flex

Versão especial de lançamento, também conta com câmbio automático de seis marchas e todos os equipamentos de série da Freedom. Além disso, vem equipada com todos os opcionais disponíveis. São eles rodas de liga leve, faróis de neblina, retrovisores elétricos rebatíveis, capota marítima, ar-condicionado dual-zone, câmera de ré, volante revestido em couro com paddle shifters e central multimídia Uconnect. Será vendida por R$ 84,4 mil.

Freedom 2.0 Diesel 4x2

Com câmbio manual, conta com todos os equipamentos de série da versão Freedom 1.8, além de skid plate integrado ao para-choque dianteiro, rodas de aço aro 16 super spoke e protetor de cárter. Chega por R$ 93,3 mi.

Freedom 2.0 Diesel 4x4

Também com câmbio manual, conta com todos os itens disponíveis da versão anterior e ganha controle automático em descidas íngremes, retrovisores elétricos com memória, brake light, alarme e iluminação de caçamba. Será comercializado por R$ 101,9 mil.

Volcano 2.0 Diesel 4x4

Equipada com um câmbio automático de nove marchas, a Volcano é a versão top de linha da Toro. Além de contar com todos os equipamentos disponíveis nas versões anteriores, ela chega equipada com ar-condicionado dual-zone, câmera de ré, rodas de liga leve aro 17, central multimídia Uconnect, faróis de neblina com tecnologia cornering – que acompanha as curvas – e faróis principais equipados com LED diurno. Será vendida por R$ 116,5 mil.

Uma mistura de SUV com picape, a Fiat Toro chega com um design verdadeiramente inovador e é uma promessa para o mercado brasileiro.

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Comprar Carro

Comprar Carro

Comprar Carro Novo Vw Golf chega com motor 1.0 turbo A Volkswagen acaba de anunciar o novo modelo do Golf. Chamado de BlueMotion, já está disponível no mercado europeu por € 20.450. Seu diferencial é o novo motor 1.0 litro, de três cilindros TSI, sua velocidade varia de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e pode atingir até 204 km/h.

Com 115 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, promete percorrer até 23,2 km/l, consumo superior ao encontrado em até modelos híbridos. Porém, como apelo ecológico, é mais econômico que os carros híbridos.

Outra característica que faz dele o menos poluente é o nível de emissão de carbono, de 99 g/km. O motor pode vir associado a um câmbio manual de seis marchas ou a um automatizado de dupla embreagem e sete velocidades, mantendo a mesma média de consumo em ambas as configurações.

Mas nem por isso o carro sai perdendo em desempenho. Segundo a Volkswagen, o Golf 1.0 turbo conta com as mais modernas tecnologias, por isso, consegue desempenho de esportivo com economia de carro popular. 

Versões do novo Golf

Disponível nas versões Comfortline e Trendline, o modelo conta com sete airbags, sistema start/stop, bloqueio eletrônico do diferencial, frenagem automática pós-colisão, suspensão esportiva, rodas “Lyon” de 15 polegadas, suspensão mais baixa em 15 mm e spoiler traseiro como itens de série. O motor também vai equipar a versão esportiva do Up! até mesmo no Brasil. O nome previsto é Speed Up! e terá a versão flex do propulsor, se abastecido com etanol.

Por enquanto, o modelo não agradou muito aos brasileiros. Na web, as críticas são diversas, dentre elas, a superestimação dos CV e desvalorização do câmbio, curva de potência e torque e o preço (que no Brasil corresponde a cerca de R$ 71 mil), está muito alto para um carro deste porte.

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